Bagaimana VTEC Berfungsi: Mengapa Hondas Mempunyai Kelajuan Mendadak

Honda mengembangkan teknologi Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC) untuk menjadikan kenderaannya lebih pantas, lebih cekap, dan lebih menyeronokkan untuk memandu secara keseluruhan. Kemunculan teknologi dalam filem Fast and Furious telah menjadikannya meme yang terkenal. Ramai yang mendengar ungkapan "VTEC baru sahaja masuk, yo!" tetapi sedikit yang tahu bagaimana ia berfungsi. Inilah yang perlu anda ketahui mengenai sistem ini.

Asas enjin

Enjin berkuasa petrol memerlukan empat perkara untuk menghasilkan tenaga kuda: Udara, bahan bakar, mampatan, dan percikan api. Untuk tujuan memahami sistem VTEC, kami akan memberi tumpuan terutamanya pada bahagian udara dari persamaan itu. Bahagian enjin yang dikenali sebagai camshaft mengawal kapan dan berapa banyak injap dibuka dan ditutup, dan oleh itu berapa banyak udara masuk ke dalam mesin. Pada camshaft ini dinaikkan titik-titik yang dikenali sebagai lobus, yang, ketika camshaft berputar, akan mendorong injap terbuka dan kemudian ditutup melalui lengan rocker. Lobus yang lebih besar akan membuka injap lebih jauh daripada yang lebih kecil.

Trend Bradley Iger / Digital

Kecuali anda biasa dengan mesin dalaman, anda mungkin sedikit tersesat dalam perenggan terakhir itu, jadi mari kita tentukan kedua camshaft dan injap, dan memberi anda kursus kemalangan mengenai bagaimana enjin berfungsi.

Dalam mesin, camshaft adalah batang panjang yang biasanya duduk di atas silinder dan omboh, dan yang mengendalikan injap yang memasang saluran masuk dan saluran ekzos. Satu putaran membuka saluran pengambilan, membolehkan bahan bakar dan udara masuk ke dalam silinder mesin anda. Palam pencucuh anda habis, membiarkan bahan bakar di dalam terbakar, dan putaran lain membuka saluran ekzos ketika saluran pengambilan ditutup, menolak gas ekzos.

Semasa proses ini, omboh bergerak naik dan turun di dalam silinder. Mesin boleh menggunakan salah satu atau dua camshaft, dan ia didorong oleh rantai masa atau tali pinggang masa.

Video di bawah menerangkan perkara yang baru kita bincangkan (bermula sekitar 49 saat).

Beberapa pemboleh ubah mengawal bagaimana mesin menghasilkan tenaga yang diperlukan untuk membuat kereta bergerak. Lebih banyak udara ke dalam mesin bermaksud lebih banyak tenaga, kerana proses pembakaran dipercepat, tetapi terlalu banyak tidak semestinya perkara yang baik. Proses membuka dan menutup injap yang baru saja kita jelaskan berfungsi dengan baik pada putaran rendah per minit (rpm), tetapi injap terbuka dan ditutup dengan cepat kerana enjin meningkatkan kelajuan sehingga akhirnya prestasi mulai menderita.

Bagaimana VTEC berbeza

Bahagian Honda Australia menerbitkan video di bawah untuk menerangkan bagaimana teknologi VTECnya berfungsi. Kami mencadangkan anda menontonnya sebelum membaca yang lain, kerana ini akan membantu penjelasan kami lebih masuk akal.

Dalam mesin tradisional, camshaft membuka dan menutup injap, dan cupingnya berukuran sama. Dalam enjin VTEC Honda, camshaft mempunyai dua ukuran lobus yang berbeza: Dua lobus luar bersaiz standard dan lobus tengah yang lebih besar. Pada rpm yang lebih rendah, hanya lobus luar yang mengawal injap. Oleh kerana enjin mula berputar lebih cepat, lobus tengah mengambil alih dan injap terbuka lebih cepat dan lebih dekat kemudian, yang mengakibatkan putaran tiba-tiba dan prestasi lebih baik.

Perubahan ini juga menyebabkan mesin mengalami perubahan nada mendadak - itulah "VTEC menendang."

Adakah VTEC benar-benar melakukan apa-apa?

Ya dan tidak; ia bergantung pada cara anda memandu. Kereta Honda yang dilengkapi dengan teknologi VTEC cenderung lebih cekap di julat rpm yang lebih luas daripada banyak kenderaan setanding, dan mereka sangat menyenangkan untuk memandu dalam keadaan yang betul, tetapi kebanyakan pemandu tidak akan menyedari VTEC mereka masuk. Ia aktif ketika enjin beroperasi agak tinggi dalam jarak putaran, dan anda jarang sampai di sana dalam keadaan pemanduan biasa, terutamanya jika kereta anda mempunyai transmisi automatik. Tetapi, jika anda jenis gear shift-your-own-gear dan anda suka jalan berpusing, VTEC membuat perbezaan yang ketara.