Bagaimana Kereta Teknikal dan Elektrik Akan Mengubah Volkswagen

Gambar rasmi konsep Volkswagen ID Vizzion Konsep Volkswagen ID Vizzion memberikan

Pada tahun 2016, Volkswagen memulakan sebuah keluarga konsep kereta futuristik bernama ID. Kami pertama kali melihat hatchback bersaiz Golf, diikuti dengan crossover dengan garis atap seperti fastback, tafsiran moden mengenai bas bermesin belakang lambang, dan kelas atas sedan yang akan segera berada di puncak barisan syarikat. Dengan pengecualian R, sebuah kereta lumba yang dirancang untuk Pikes Peak, setiap ID menggunakan platform modular bernama MEB.

"Terdapat pasaran sebenar untuk kereta elektrik. Kami hanya perlu memahami apa yang ingin dilihat oleh pelanggan, ”kata Christian Senger, ketua e-mobiliti Volkswagen, kepada Digital Trends. Dia menyenaraikan Norway, di mana 30 peratus kereta baru menggunakan elektrik, sebagai contoh utama.

"Subsidi bukan segalanya. Kami harap masih ada beberapa program sokongan yang tersedia tetapi kes perniagaan tidak dibina berdasarkan itu. "

MEB akan membolehkan Volkswagen bereksperimen dengan pelbagai jenis kenderaan elektrik dan melihat apa yang berfungsi. Ini cukup fleksibel untuk menyokong apa pun dari hatchback ID hingga Vizzion, yang kira-kira sebesar A8 Audi yang megah.

ID Buzz menggunakan evolusi yang diperkuat dari platform MEB Volkswagen juga dapat digunakan untuk membangun SUV tujuh tempat duduk di vena Atlas.

Dalam beberapa tahun terakhir, insentif pemerintah telah mendorong penjualan kenderaan elektrik dan hibrid di pasar utama seperti Eropah dan Amerika Syarikat. Banyak pembuat kenderaan dengan panik mengirim isyarat SOS tahun lalu ketika pemerintah Amerika mengumumkan akan mengakhiri program insentif itu kerana mereka khuatir penjualan akan jatuh bebas. Volkswagen tidak mempertaruhkan insentif untuk menjadikan EVnya popular.

"Subsidi bukan segalanya. Kami berharap masih ada beberapa program sokongan yang tersedia tetapi kes perniagaan tidak dibina berdasarkan itu. Bayangkan, ketika Volkswagen mengatakan bahawa kita merancang untuk membina satu juta kereta elektrik setahun; itulah ukuran beberapa OEM. Bolehkah anda membuat perniagaan berdasarkan penerimaan subsidi atau mempercayai program sokongan pemerintah? Tidak mungkin - anda akan membunuh diri sendiri, "kata Senger.

volkswagen idr ev pikes puncak rg id di landasan 2Volkswagen ID RVolkswagen ID RVolkswagen ID R

Jurutera tidak mengunci diri mereka ke dalam satu jenis sel. Pikiran yang paling cerdas dalam industri automotif bersetuju bahawa pek bateri lithium-ion akan menggerakkan kenderaan elektrik pada masa akan datang, tetapi minda yang sama ini juga bekerja keras untuk menjadikan bateri keadaan pepejal menjadi kenyataan.

Secara teori, MEB serasi dengan pelbagai jenis bateri selagi dimensi asas peknya tetap sama. Ia juga siap untuk pemanduan secara autonomi, sama ada tahap lima tiba pada tahun 2025 atau 2050. Jurutera meninggalkan ruang yang cukup di platform untuk memasang ECU besar yang diperlukan untuk memprogram kereta yang memandu sendiri.

Jurutera meninggalkan ruang di platform MEB untuk memasang ECU besar yang diperlukan untuk memprogramkan kereta yang memandu sendiri.

Sejauh ini, kemiripan keluarga yang berbeza telah menghubungkan semua konsep - bahkan R, walaupun ia adalah model satu-satunya yang tidak mempunyai bahagian dengan saudara-saudaranya yang lebih rendah. Beberapa petunjuk gaya akan membuat peralihan dari konsep ke produksi, tetapi produk akhir mungkin kelihatan berbeza daripada kajian reka bentuk yang melihatnya sebagai stylist terus membuat perubahan.

"Kebanyakan kereta ID belum mempunyai reka bentuk yang membeku. Sekiranya anda melihat penampilan kereta sejak setengah tahun lalu, ini adalah evolusi, dan saya menganggap kami akan terus mengoptimumkan bahasa reka bentuk, ”kata bos Volkswagen of America, Hinrich Woebcken kepada Digital Trends.

Volkswagen akan mula membangun ID hatchback - nama yang mungkin tidak membuat peralihan ke produksi - pada tahun 2019. Crozz akan menyusul tidak lama kemudian, dan ia dapat dipasang di kilang Chattanooga, Tennessee, syarikat. Buzz akan tiba setelah pergantian dekad, dan Vizzion akan melengkapkan bahagian pertama dari model yang menyerang pada tahun 2022.

Volkswagen Buzz Volkswagen Buzz

Woebcken mendedahkan bahawa, seperti pesaingnya, Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk melancarkan perkhidmatan langganan di Amerika Syarikat. Ini adalah pilihan yang masih ada di atas meja tetapi pasukannya belum membuat keputusan muktamad. Woebcken, Senger, dan pembuat keputusan lain yang kami bincangkan untuk meramalkan kereta pengenalan akan membantu mengubah Volkswagen, seperti yang dilakukan oleh Golf asli ketika mengambil tongkat dari Beetle yang dihormati.

“Kami telah memendekkan waktu pembangunan. Ini adalah program empat tahun. Kami merancang platform baru, powertrain baru, dan elektronik baru. Biasanya anda tidak menggabungkan semua ini. Untuk mencipta semula Volkswagen, kami memutuskan untuk melakukan semuanya bersama-sama, ”Senger menyimpulkan.