Mercedes-AMG Project One Tech Akan Turunkan

Coupe Mercedes-AMG GT 4-Door 2019

Mercedes-AMG mengambil langkah bayi ke dalam dunia elektrik. Ini adalah ketenangan pepatah sebelum ribut. Di Detroit tahun ini, syarikat memperkenalkan rangkaian model jarak menengah yang ditunjukkan dengan akhiran -53 yang bergantung pada sistem hibrid ringan untuk meningkatkan prestasi sambil menjaga ekonomi bahan bakar tetap terkendali. Mereka mewakili salvo pertama dalam model blitz yang akan merangkumi plug-in hybrid powertrain dengan kekuatan seperti V12 dan memuncak dengan Project One yang sangat cepat.

"Kami mempunyai banyak peluang lain," kata bos Mercedes-AMG Tobias Moers kepada Digital Trends ketika ditanya mengenai masa depan mesin V12. "Mesin elektrik," jelasnya.

Elektrik kereta berprestasi memberikan pelbagai cabaran yang unik. Perkakasan tambahan pasti menambah berat badan, yang seterusnya menjejaskan pengendalian dan prestasi. Moers menjelaskan bahawa diperlukan kejuruteraan untuk mengatasi halangan ini. "Ia berfungsi dengan sempurna jika anda melakukannya dengan cara yang betul," dia mencadangkan sebelum memberikan contoh.

"Anda boleh mengharapkan beberapa teknologi dipindahkan dari Project One ke kereta kami yang lain."

"Mungkin anda ingat konsep GT dari Geneva tahun lalu. Ia mempunyai enjin V8 di depan dan motor elektrik di gandar belakang. Semuanya dalam pembangunan. Ia akan dilancarkan pada suatu hari nanti, ”kata Moers. Itu berita baik untuk peminat persembahan.

Ditunjukkan untuk melihat GT Four-Door Coupe, konsep itu mengaitkan evolusi enjin V8 berkembar turbocharged, V8 4.0 liter dan motor elektrik yang kuat untuk menawarkan output tinggi 805 kuasa kuda yang luar biasa. Tidak sampai tiga saat untuk mencapai 60 mph dari perhentian. Sebagai alternatif, pek bateri menyimpan tenaga yang mencukupi untuk menggerakkan sedan itu sendiri untuk jarak pendek.

Tobias Moers, Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes-AMG

Adakah spesifikasi itu akan terus berlanjutan? "Kurang lebih, ya." AMG akan membangunkan pek baterinya sendiri untuk meningkatkan berat badan. Ia juga bergantung pada serat karbon untuk menurunkan berat badan tambahan dalam kereta mandiri seperti GT dua pintu. Menambah bahan komposit ke model berdasarkan platform Mercedes-Benz (seperti E-Class atau GLC) menjadi lebih rumit.

Moers percaya bunyi bising mewakili sebahagian besar daya tarikan emosi AMG. Dia tidak berminat untuk membuat kereta lengang yang tidak bergemuruh sedikit ketika ciri-cirinya menjadi kacau kerana penumpang tidak akan merasakan kehebatan dan prestasi yang tersembunyi. Setiap kereta dalam portfolio AMG terkini tersentak, retak, dan muncul ketika berlari di trek. Pada lagu penuh, GT terdengar seperti jawapan Jerman untuk Pavarotti. Jadi, apa yang berlaku apabila anda mematikan enjin pembakaran dan hanya menggunakan elektrik?

"Sekiranya anda menggunakan [12 batu] dalam mod elektrik, maka mungkin tidak ada kebebasan anda dan tenang. Kami belum selesai sepenuhnya. Kami melakukan banyak penyelidikan bersama dengan syarikat, pemuzik, pemain permainan untuk mencari suara yang tepat untuk AMG yang digerakkan elektrik. Kami tidak selesai dengan perjalanan itu; kami hanya mengumpulkan banyak input. "

AMG akan melepaskan satu lagi bentuk elektrifikasi ringan: pengecasan turbo elektrik.

Dia juga memberitahu kami bahawa AMG akan melepaskan satu lagi bentuk elektrifikasi ringan: pengecasan turbo elektrik. Sudah terdapat dalam sebilangan kecil kereta produksi, termasuk Audi SQ 7, pemampat elektrik memberikan dorongan tanpa sedikit ketinggalan kerana ia tidak dapat bertindak. Sebagai perbandingan, pengecas turbo standard yang didorong oleh gas ekzos memerlukan masa untuk meningkatkan. Moers tidak akan mendedahkan dengan tepat ketika kita akan melihat turbo elektrik AMG di bilik pameran tetapi dia memberi jaminan bahawa ini bukan projek jangka panjang yang satu dekad lagi.

Teknologi pengecas turbo elektrik datang langsung dari Project One, AMG Formula-One-turn-road yang dilancarkan tahun lalu sebagai hadiah ulang tahun untuk dirinya sendiri. Ia juga kacukan. Tenaga motor berkekuatan 1.000 tenaga kuda terdiri daripada V6 yang dipinjam dari kereta Formula Satu yang memenangi kejuaraan, sepasang motor elektrik yang memberi tenaga pada roda depan, dan motor ketiga untuk roda belakang.

bagaimana projek yang hebat akan mempengaruhi mercedes amgs kereta lain amg headerbagaimana projek yang hebat akan mempengaruhi mercedes amgs kereta lain temu ramah

Mercedes-AMG Project ONE Showcar

Keseluruhan jangkaan produksi dengan kekuatan 275 sudah habis terjual walaupun terdapat harga $ 2.7 juta. Moers tidak pernah mengharapkan sambutan yang sangat positif terhadap Project One; AMG dapat melipatgandakan pengeluaran dan masih menjual setiap contohnya. Lebih dari sekadar klasik masa depan, ini adalah pertunjukan teknologi kejuruteraan jenama, dan ia akan mempunyai pengaruh formatif pada kereta produksi masa depan.

"Anda boleh mengharapkan beberapa teknologi dipindahkan dari Project One ke kereta kami yang lain," kata Moers. "Kami mengejar prestasi dengan kacukan, bukan jarak jauh. Kami boleh melakukannya, tetapi pendekatan pertama kami adalah pendekatan prestasi, ”tambahnya.