Bagaimana Formula E Mempengaruhi Sukan Motor - Pendapat

Sebelumnya Berikutnya 1 daripada 7 Pelumba Formula E muncul di selekoh NYC ePrix Imej John Lamparski / Getty Pelumba Formula E memandu di trek di NYC ePrix BMW Pelumba Formula E turun ke hadapan dengan NYC di latar belakang di ePrix Audi Pelumba berbaris untuk permulaan ePrix Formula E NYC John Lamparski / Getty Images Formula E Racers mengambil sudut ketat dengan pusat bandar New York di latar belakang John Lamparski / Getty Images Seorang pemandu BMW terbang terus di NYC ePrix BMW Seorang pemandu BMW melintasi genangan di tengah-tengah NYC ePrix BMW Dunia sukan permotoran telah berubah secara mendadak hanya dalam seminggu yang lalu, dan semuanya berkat Formula E, siri perlumbaan untuk kereta elektrik.

Mercedes-Benz mengumumkan bahawa ia akan meninggalkan siri DTM Jerman yang popular untuk bergabung dengan Formula E dan, dalam ledakan bom yang lebih besar lagi, Porsche mengatakan bahawa ia akan membunuh program LMP1 24 Jam Le Mans yang berjaya untuk memberi tumpuan kepada siri perlumbaan elektrik. Keputusan Porsche sama dengan keputusan sepupu korporat Audi, yang mengumumkan bahawa ia akan menarik diri dari perlumbaan ketahanan Le Mans yang legendaris pada akhir tahun lalu.

Pembuat kenderaan mengambil bahagian dalam perlumbaan terutamanya untuk menjual kereta, dan Formula E mempunyai tahap penjualan yang kuat.

Walaupun minat pembuat kereta dalam Formula E sangat tinggi, ia tidak dapat sepenuhnya menggantikan siri perlumbaan yang ditinggalkan oleh pembuat kereta. Formula E pasti mendapat tempat di dunia perlumbaan, dan tidak ada sebab mengapa mesin elektrik tidak boleh berpindah ke siri lain, tetapi Formula E sendiri tidak dapat menggantikan sepenuhnya Le Mans.

Apa sebenarnya perjanjian dengan Formula E? Pada musim ketiga, ia menampilkan kereta elektrik roda terbuka yang berlumba di litar jalan sementara di seluruh dunia. Formula E mempunyai daya tarikan yang tidak dapat dinafikan kepada pembuat kenderaan, dan perlu diperhatikan bahawa format yang tidak biasa juga menghasilkan beberapa faedah asli untuk peminat perlumbaan.

Pembuat kenderaan mengambil bahagian dalam perlumbaan terutamanya untuk menjual kereta dan, pada masa ketika kereta elektrik semakin popular kerana piawaian pelepasan yang lebih ketat, Formula E mempunyai penjualan yang kuat. Porsche akan melancarkan kereta elektrik Mission E sebelum akhir dekad ini. Audi dan Mercedes mempunyai SUV elektrik dalam perjalanan. Begitu juga Jaguar, yang mempunyai sejarah sukan permotoran tersendiri. Ketika ikon Britain kembali berlumba setelah lama tidak bertanding, ia memilih Formula E daripada siri yang lebih mantap, sebahagiannya, untuk mempromosikan I-Pace barunya.

Seorang pemandu BMW terbang terus di NYC ePrixPelumba Formula E turun ke hadapan dengan NYC di latar belakang di ePrixSeorang pemandu BMW melintasi genangan di tengah-tengah NYC ePrixFormula E Racers mengambil sudut ketat dengan pusat bandar New York di latar belakang

Ia juga jauh lebih murah untuk menjalankan musim Formula E daripada, katakan, serangan habis-habisan di Le Mans atau musim Formula Satu. Semua pasukan menggunakan reka bentuk pek kereta dan bateri yang sama (motor dan kotak gear tidak dibatasi), menghilangkan potensi kos R&D terbesar. Sekatan pada perkara seperti tayar dan jumlah pasukan kakitangan teknikal dibenarkan untuk membawa ke setiap perlumbaan membawa kos lebih rendah.

Mungkin terdengar membosankan, tetapi itu adalah perkara penting yang perlu dipertimbangkan oleh setiap peminat perlumbaan. Anda tidak boleh mempunyai persaingan jika pengeluar tidak mampu bersaing. Memandangkan pengetatan tali pinggang yang disebabkan oleh "Dieselgate" di Volkswagen induk, tidak jelas berapa lama Porsche dapat meneruskan usaha Le Mans, yang dikhabarkan menelan belanja ratusan juta dolar per tahun. Kebimbangan kos adalah sebab utama di sebalik keputusan Audi yang tidak mempunyai harta benda untuk kembali pada tahun 2017.

Formula E adalah tambahan yang baik untuk sukan permotoran. Beberapa minggu yang lalu, 20,000 orang yang terjual menyaksikan perlumbaan Formula E - disebut "ePrix" - di New York City. Tidak ada siri lain yang dapat mewujudkannya. Hanya kereta elektrik Formula E yang cukup tenang untuk beroperasi di pusat-pusat bandar, dan penggunaan rangkaian litar jalan sementara membawa perlumbaan lebih dekat kepada lebih banyak penonton.

Perlumbaan juga bagus, dengan pemandu yang agresif benar-benar berpusing-pusing di trek yang ketat dan teknikal. Ya, kekurangan suara agak sukar untuk digunakan. Tetapi elok tidak perlu memakai penutup telinga, dan dapat berbual dengan orang di sebelah anda semasa kereta mengezum masuk.

Formula E mempunyai banyak potensi, tetapi akan memalukan jika menyedot semua pembuat kenderaan dari siri lain. Walaupun pemandu menunjukkan persembahan yang baik di New York, kecepatannya jauh lebih perlahan daripada pada perlumbaan lain, sebahagiannya kerana kereta Formula E lebih berat daripada kereta perlumbaan roda terbuka tradisional, sebahagiannya kerana jalan yang ketat tidak dirancang untuk kelajuan yang lebih tinggi.

Cara Formula E mencapai kebaikan kos rendah dan kebolehcapaian peminat juga dapat menarik minatnya. Hebatnya pasukan tidak perlu mengeluarkan banyak wang untuk pembangunan kereta untuk berdaya saing, tetapi apa gunanya melibatkan begitu banyak pengeluar jika mereka semua berlumba dengan kereta yang sama?

Pada masa ini, kereta tersebut juga mempunyai tahap prestasi yang lebih rendah daripada jenis kereta lumba lain. Formula E mungkin berada di tahap terdepan dalam prestasi ketika menggunakan tenaga elektrik, tetapi ini bukan kata terakhir dalam kelajuan. Dan itulah perlumbaan yang sepatutnya.

Formula E tidak akan memberikan cabaran teknikal yang sama, atau tahap prestij yang sama, seperti Le Mans.

Litar jalanan Formula E tidak memerlukan penonton untuk berjalan ke mana-mana, di mana kebanyakan litar lumba tradisional berada, dan mereka menghasilkan perlumbaan yang baik. Tetapi itu tidak bermakna sukan bermotor harus meninggalkan tempat tradisionalnya, yang menawarkan gabungan kepantasan dan sejarah yang lebih hebat.

Sama seperti pembuat kenderaan menggunakan tenaga elektrik untuk kereta jalan mereka, masuk akal bagi mereka untuk menggunakan perlumbaan elektrik. Namun penting untuk membezakan antara teknologi, dan siri perlumbaan sebenar yang menggunakannya. Formula E telah memberikan perlumbaan elektrik sebagai permulaan yang baik, tetapi sekarang ia jauh dari setara dengan Le Mans dan Formula Satu. Itu tidak bermaksud siri, atau perlumbaan elektrik pada umumnya, tidak dapat sampai di sana akhirnya, tetapi itu akan memakan masa.

Porsche dan Audi membina pasukan pemandu, jurutera, dan mekanik yang besar untuk merancang dan membina kereta lumba yang menang, dan akhirnya berjaya di Le Mans. Formula E tidak akan memberikan cabaran teknikal yang sama, atau tahap prestij yang sama. Penting untuk mempromosikan Formula E sebagai masa depan sukan permotoran, tetapi pengeluar kenderaan tidak harus berpaling dari masa lalu perlumbaan dengan cepat.